HOT ! NAユーノスロードスター　純正ビルシュタイン+アイバッハスプリング　4本 NAユーノスロードスター 純正ビルシュタイン+アイバッハ

NAユーノスロードスター 純正ビルシュタイン+アイバッハ。NAユーノスロードスター 純正ビルシュタイン+アイバッハ。マツダ純正+アイバッハ NBビルシュタイン+プロキット のパーツ。ユーノスロードスター1.8シリーズⅡの純正ビルシュタインとアイバッハスプリングの4本セットです。この状態でNAロードスターに装着できますが、おすすめしません。ストロークがフロント20ｍｍぐらいしか無いように感じます。この状態で、サーキット、峠は無理です。もちろん街乗り、見た目重視であれば、乗り心地は良くないでが、このまま使えます。アイバッハスプリングは5000Km以下（たぶん3000Km位）です。オイル漏れ滲みはありません。走行距離は確かではないので、参考とし、写真より判断お願いします。BILSTEIN ビルシュタイン車高調 のパーツレビュー。トップはNA純正ラバーマウンティング、ストッパーバンプ、下にはスプリング受け台座（シルバーの丸い受け材、部品としては出ない物）を1枚余分に入れ、高さを10ｍｍ上げてます。ハイエース 玄武 ４インチ。【やぴ】HYPERCO ハイパコ 新品２本 直巻スプリング。純正ビルのショックは長すぎ、アイバッハスプリングが短すぎで底つきします。TEIN 車高調 タントカスタム la600s 説明書 備品、ステッカー有り。86 BRZ ZN6 ZC6 SHOWA サスペンション。そこでストロークを稼ぐために台座を入れ、ストローク30ｍｍ位にしましたが、やはりすぐにバンプについてしまします。WRX STi タイプS VAB D型　ビルシュタインダンパー　STiサス　R。326power チャラバネ　ID63 H120 14K。部品をバラバラにし、ショートのショックを別に購入しアイバッハと組み合わせ、又は、純正スプリングで組みなおし、残った物は転売をお勧めします。Swift直巻きスプリングID65-22k-152。日正タイヤ 車高調 MH23 ワゴンR。使用距離はビルシュタイン3本が1万キロ以下（たぶん6000～8000Km位）、フロント1本が3000Km以下（たぶん1000Km位）です。ア*ン様 BMW F10 5シリーズ H&R ダウンサス 2009。16アリスト 17クラウン BLADE Type R フルタップ車高調。一本だけ新しいのは、フロントタイヤを縁石にぶつけ、ゆがみが出たために交換しました。J32 日産　ティアナ　車高調。130マークX イデアル　車高調。傷、錆は若干あります。アルファード ヴェルファイア GGH20W ANH20W　TEIN　車高調…46。車高調　ワゴンR　mh23s。