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ND ロードスター カーボンシフトノブ｜Yahoo!フリマ（旧PayPay。Yahoo!オークション - シフトノブ NDロードスター シフト。DIY#10 NDロードスターにカーボンシフトノブを装着！LIBERAL。ND ロードスター用カーボンシフトノブです。ネジ部はM10×1.25です。サイズ Φ51.5mmのボール形状で高さはスカート部含めて73mm重量は179g※純正シフトノブは現物測定でΦ47mm×71mm 重量は299gです。それでも内装をカーボンで統一したいって言う方用です。純正は手のひら内に収まり、割と重量がある勢いでスコッってギヤが入ってしまう印象ですが、当商品は大きい分握ってる感が強くなり、ギヤが入る感触がしっかり伝わって丁寧なシフトチェンジを心掛けたくなる印象です。ですが注意点あります。形状とノブ自体の重量が軽くなっている為だと思います。動き出してしまえばカチカチ気にならず入ります。その場合元々操作にガキガキ感あると思いますがそれが顕著に出ます。。ND5RC ROADSTER シフトノブ2。カーボンプリントではなくちゃんとしたカーボンです。【未使用】リジカラ ABARTHリヤ用 品番 50300-312-000。ハイエース　玄武チューンドトーションバー27.5。同じネジ径ピッチの車両であれば取り付けは可能です。ハイラックス　GRS 純正サスペンション。RSR スーパーダウンサス ZC33Sスイフトスポーツ。NDロードスターは純正シフトノブが秀逸なので敢えて変える必要が全くない希少な車です。良品！！T-DEMAND　フロントアッパーアーム　クラウン　マークx　レクサス。シビックフェリオ/EK2 EK3 EK4 シビック　車高調(リアのみ）。純正よりもボール形状が大きくなり重量は軽くなります。5*5様 SWKローダウンスポーツスプリング+純正ショック【ZC33S スイフト。50プリウス 純正ショックアブソーバー。オートエグゼ製クイックシフターとの組み合わせでも取り付け問題ありません。テイン　車高調　アコード　ユーロr。な*や様 TEIN 車高調　テイン　マークXジオ　サスペンション　【送料込み】。純正シフトノブとの組み合わせでもバックギアに入れる際力が要るトコロ更に力要ります。ほぼ新品30アルファード/30ヴェルファイア　車高調　BLITZ ZZR。ショックアブソーバー 4個セット ブラック。停車時のギヤ入れも同様です。コペン　L880K純正サスペンション　フロントのみ。Swift ID65 8インチ 203mm 16k。走行中でも渋さを感じたら、クイックシフター組み付け時のグリスアップ不足やミッションオイルのヘタリを疑って下さい。スバル レヴォーグビルシュタインDampMatic II VM4 VMG STI。ロードスター アッパーアーム フロント 加工 短縮 10mm。普通に街中で乗って室内のドレスアップ目的であれば純正シフトレバーと当商品の組み合わせで良いと思います。ハリアー 80系 スタビリンク フロント アルファチューンαチューン